美国Lexus销售员一个月赚多少钱？雷克萨斯汽车销售员薪资待遇/佣金提成奖金方案-美国生活/收入-主业副业-美国汽车市场-汽车消费-买新车/买二手车

大家好，经过了跟雷克萨斯经销商销售员的接触，我准备研究一下在美国乔治亚州，雷克萨斯经销商做销售员赚多少钱。

信息来自两大部分：第一大部分是网上公开的信息， 包括职场网站， 以及雷克萨斯经销商销售员的岗位薪资标准；第二部分来自卖我车的雷克萨斯经销商的销售员， 跟我成交后聊天， 讲述了一点他个人卖车的情况，还有除了卖车，他的第二份工作。

我们先来看一下职场网站Glassdoor上面公布的信息：Hennessy Lexus of Atlanta销售员的年薪是66,000美元到123,000美元。经验范围涵盖所有工龄，哪怕是详细的筛选工作经验，那收入差距最低和最高依旧相差两倍。

不管黑销售员白销售员，能捉到客人成交就是好销售员。汽车销售员的收入构成高度依靠佣金和奖金，有的车行也有底薪。

我们来看一下某个雷克萨斯经销商销售员的佣金奖金分配制度。表格按照每月销售车的数量分成六个横行，分为实习生0-7台、8-9台、10-11台、12-13台和14台以上这六个区间段。这个台数其实是A列所显示的销售平均数，计算方法是每个月初，管理层将使用销售员之前的90天平均月销售量，或者前12个月的平均销售量，取这两者其中的最大值来计算下个月的滚动平均值，计算下个月的提成比例和员工待遇。

符合条件的车辆包括适用于库存的新车、演示车、样品车、认证二手车、二手车和特价车。B列佣金预支提款制度：佣金抽取预支是指在每个工资发放周期前，预支给销售员的佣金。在销售周期结束时，车行会从销售员赚取总佣金中扣除预付款或抽取的金额。

采用这种方式，销售员只有在每个工资发放周期都超额完成销售目标，并高于初始抽取金额的佣金时，才能够获得更高的薪水。如果销售员在销售周期内赚到的钱少于给他们设定的提成，那么反而欠经销商一笔钱。

简化地讲，销售员成交的车多，佣金多，赚得多；卖的车少，赚的佣金不够吃饭， 经销商会预支工资，让销售员能够支付基本的生活开销， 等下个月赚回来再还给经销商雇主。

表格之外的佣金预支提款其实是分为两种制度：一种是recoverable，比如说销售员在佣金预支提款中获得了2,000美元，但当月的销售提成佣金只有1,500美元，那他就欠车行500美元。下个月，他可能会获得2,500美元的佣金，以支付当月的提款2,000美元和上个月欠车行雇主的500美元债务。业务能力差的销售员，即使再努力再加班，但如果就是没有成交业绩，最后的状态可能是工作时间越长，欠老板雇主的钱越多，越干越赔钱。

另一种是non recoverable，比如说这名销售员在佣金预支提取款中获得了2,000美元，但当月的销售提成佣金只有1,500美元，汽车经销商也不期望销售员偿还差价。这种常被用作短期激励，或者用于新入职的销售员或实习销售员，这个适应期。

这个表格中实习培训销售员的预支提款额度和销售业绩，高的销售员都是3,000美元，中间区间是2,000-2,500美元。

C列卖车奖金根据当月的实际销售额来确定，奖金不可累计计算，一个月成交11台车以内没有奖金，成交12-13台车奖金1,000美元，成交14-15台车奖金1,500美元，以每2台车为一个单位区间，成交28-29台车奖金6,000美元，成交30台车奖金7,000美元。

D列提成佣金基础，新车毛利的计算方法为发票毛利最高5.5%加上4.5%低于发票金额的附加费，减去公司的费用，附属费和燃油费。二手车毛利的计算方法为销售毛利减去600美元总价和300美元的保修基金，那特价车为200美元，减去公司的费用，减去清洁美容整备的费用和燃油费。

具体销售员拿到每台车的佣金，占毛利的百分比，如表格所示，不同销售业绩的销售员比例也不同。

D列下分为两个小的分支，分别是NC new car新车和UC used car二手车。销售员卖一台车，个人拿到的最低佣金新车300美元，二手车300美元，特价车200美元。卖一台新车，个人拿到的最高佣金是1,500美元，不包括以旧换新置换的提成。

BCD三列是销售员的主要收入来源，包括奖金和佣金。

E列CSI顾客满意度指数，如果当月门店和销售员在区域评分都很低，所有销售员罚款1,500美元。如果经销商分数很高，但销售员很低，那单独罚款销售员500美元左右。当月销售员总体满意度分数达到或超过区域的4分以上，可以有资格获取CSI奖金。每份完美的调查问卷奖励销售员50美元，并将在每月的佣金支票上支付。

所以各位消费者朋友就理解了， 我们买新车之后，车企发来调查问卷，经销商的销售员管我们要好评，这些好评直接与销售员的收入挂钩，不是5毛，而是50单位美金。

F列sell and save方案有一点像401K，雇主和雇员匹配捐款属性的方案。销售员每卖出一台车，可以存储一定的佣金，汽车经销商匹配捐款，匹配比率按照工龄分三个区间，销售员存储的部分将在离职时候全部退给员工。经销商匹配捐款每年年底结算，在这之前离职的销售员不会收到当年的雇主捐款部分。这个方案是销售员自愿选择是否加入的。

G列销售冠军奖金，月新车销售冠军和月二手车销售冠军每人奖励500美元，销售冠军还有经销商提供的额外福利，在接下来的一个月，每周免费洗车一次，每周免费加满一箱汽油。

I列员工配车补给，从表格中我们可以看到，A算法下平均月销量12台以上的销售员才有经销商演示样品车的使用补贴和开自家品牌雷克萨斯的消费补贴，包括购车和租车。

J项列补充奖金，月底新车利润总平均数等于或大于3,400美元一台，并且当月售出至少14台新车的销售员，那么再奖励他1,500美元。

美国这家雷克萨斯经销商销售员的支付方案，我们看完了。大家发现这里面有奖金，有惩罚，卖车卖得多，卖得快的销售员收入多多；卖车成交量慢，成交量少，销售员可能还会赔钱上班。

所以大家作为消费者理解销售员为什么这么急功近利。注意这里我的措辞是理解，不等于认同。只是通过这些信息，我们知道了现象的一些因果关系，不代表我们作为消费者就应该被销售员用势利的态度去对待。希望我说明白了，请性情中人的网友敲键盘前斟酌过脑，口下留情。

所以说，最厉害的销售员不仅是成交量高的销售冠军，而是在这个基础之上，人文关怀和情商方面也做得很好，让消费者成交过程体感舒服，不被催促施压，这才是最牛的销售员。

接下来，我们聊一个现实中的雷克萨斯销售员，就是卖我车的这位销售员，一个美国白人男子。我看着大概是45-50岁。他跟我讲，他在Macon梅肯雷克萨斯经销商卖车，有10年以上的经验，现在一个月能卖15台车左右，其中二手车新车都有。

他说在疫情前，卖新车走量，利润低，销售员卖新车的佣金也低，大概每台是200-400美元左右。疫情前，二手车的利润非常丰厚，利润率很高，销售员能拿到毛利的2-4成，卖一台二手车，销售员很容易拿到大几百美元，甚至上千美元的佣金。

疫情过后，销售员卖二手车的佣金大幅下降，但为车厂卖新车的佣金大幅提升。现在卖一台MSRP 5-6万美元左右的雷克萨斯新车，他个人能拿到1,000-2,000美元的佣金。对于雷克萨斯GX 550这种原厂定价高，刚出来的时候，车行加价也高的热门车型，当时卖一台新的GX 550，销售员个人就能够拿到3,000美元的佣金。

接下来是我根据这位销售员的陈述，我自己的一点分析理解。疫情爆发以后，供应链不稳定，二手车价格浮动无常，二手车业务很难获得稳定且丰厚的利润，包括现在也是。二手车价格虽然没有2022年的时候，二手车比新车还贵那么魔幻，但相对新车，二手车性价比远不及疫情前那么高。

这句话也是有前提的，那就是疫情后，新车价格数字涨幅虽然没有二手车高，但用料、配置、工艺、做工远不及疫情之前的新车。我们把美国的新车和二手车这两个市场各自的主宰者进行简单粗暴的划分，能决定美国二手车价格的是Manheim、autonation、Carmax、Copart这些二手车拍卖、批发行业的大财阀或上市公司，他们能控美国二手车市场价格；能决定美国新车价格的是市场里边的丰田、大众、本田、通用、福特、特斯拉等各个汽车品牌厂商，他们自己造车，定价权在自己手里。

这个就更好理解了。这期我们聊的，是车厂品牌代理经销商销售员的薪资待遇。车厂首要服务的是自己的投资人，包括加盟的经销商，保障他们的利润，所以汽车销售员就是加盟经销商的一部分。打工人，也要保证汽车销售员的收入。

所以车厂结合市场的供需关系，来保证自家新车从生产到销售的各个环节的利润，而不像有的国家汽车市场生产商、经销商各个环节勒紧裤腰带，以终端低价全面投放市场，在市场里卷价格抢消费者、抢市场份额。

所以美国这种方式，既能够解释通这位雷克萨斯销售员说的新车二手车个人佣金在疫情前后的变化，也能解释通现在美国新车市场消费者看到的丰田、雷克萨斯供不应求与价格坚挺，苦了在美国购车的消费者。我只是分析现象的因果关系，不代表我对车厂或经销商做法的认同或否定，美国车价高或者低不是我的频道造成的。我在美国买车捡漏找便宜的，也确实比以前更难更辛苦了。

网友们想要释放情绪，请找准对象，冤有头债有主，车价高低不是我造成的啊，我们不内耗。那回到雷克萨斯这个销售员身上，我问他，你卖车业绩这么好，有没有考虑晋升做销售经理呢？他笑笑说，他才不想。销售经理工作时间更长，还要管理团队。

边说边打开手机相册，跟我演示他的副业：自己做木匠，根据衣帽间尺寸格局，做定制的衣柜、鞋柜，其中不乏巧妙运用空间和滑轨、折叠、旋转等设计组合。他在网上接单，自己采购木料、配件，在自家车库制作完成，然后发物流给美国各地的客户，都是自己一个人完成。他跟我说，每年做定制衣柜、鞋柜的营业额在7万美元左右。

最后，我们来大致算一算他的个人收入。先算雷克萨斯销售员这个岗位，按照他的工作经验，10年以上，一个月卖15台车，这个业绩包括新车、二手车都有，作为销售员，他一个月税前的收入应该在8,000-13,000美元左右。再算他做木匠的收入，一年营业额7万，我个人感觉这个利润应该会在5万美元左右。在美国，手工定制家具主要的花费还是在设计费和手工上，人工成本比较高。

作为木匠，我感觉他一个月平均税前收入在4,000美元左右。那总共算下来，他一个月的税前收入在12,000美元到17,000美元左右。扣除社保、州税和联邦税务等税务之后，平均每月到手1万美元不困难。

他用雷克萨斯员工折扣Lease长租雷克萨斯电车RZ，没聊具体的型号和价格，只是跟我说了一下他开这个车的感受体验。汽车经销商给全职销售员也提供退休金、401K、带薪假期、PTO医疗健康保险和牙齿保险。这个销售员在乔治亚州Macon， 这种人口不到16万的城市，2,000尺两层独幢新房，30万美元出头。

他每个月赚1万美元带回家收入，我个人感觉，站在所在社区环境中谋生的人来讲，他已经非常不错了。但是网友不要发散到张小车在洗白，吹捧美国汽车销售员这个岗位和人设。当我们以购车消费者这个角色面对汽车销售员的时候，对他们嘴里吐出来的每一个字，哪怕是标点符号，都不能100%轻信。

我有遇到过个别销售员，满嘴跑火车，十个屁九个谎， 还有一个不带响。这一期聊销售员收入，是站在个人发展和社会生存的视角上。那这个销售员全职卖车，副业做木匠，让我想到了我曾经的车企全职工程师， 同事副业给人修车库门。也让我想到了中国大陆网友在网上说，美国人一份工作不够养活自己，得多打一份工。

在我东北小城市老家，从小我接受的老传统的家庭教育和校园教育，常常听到家长和老师说，不想当将军的士兵不是好士兵。这种教育理念，当然这句话拿破仑的本意是不是这样，有争议，咱先不聊。但是我从小接受到的教育，天天都是好好学习，考好大学，找好工作这一套。

我还是小孩子的时候问身边的小朋友，理想全都是科学家、作家、画家、舞蹈家等各种高大上的职称。当我长大以后，我发现自己，也包括身边相当多的普通人，很难在一个领域深耕做到极致，很难完成从士兵到将军，从学者到科学家，从雇员到企业家，从教师到教育家的蜕变。

但是我发现，一个普通的好士兵同时可以是一个不错的厨子，一个不错的园丁，一个不错的理发师，尤其是在他感兴趣的领域。可能最后的多方面发展，比他把鸡蛋都放入一个篮子的孤注一掷，这种仕途的投入与回报比例更高，过程也不会体感很艰辛，把兴趣爱好变现，这都是顺理成章的事。

OK，这一期的内容就是这些。美国雷克萨斯销售员收入待遇、佣金奖金方案大概就这些。当然，即使都是雷克萨斯经销商，但不同的加盟商财团，各自旗下的雷克萨斯经销商员工待遇政策也有差异。这一期只是抽样和结合具体个人案例跟大家来聊一聊，希望对大家有帮助。

我是张小车，我们下期再见。